Потому я обратился за помощью к нашему старожилу. У него оказалась пара подходящих лыж и для меня, а то лезть в гору по пояс в снегу — нема дурных. Заодно вспомню, как на них ходить. Давненько не практиковался по той зиме, что бывает дома. Снег от силы лежит недельку две, и не всегда успеваешь поймать момент и походить по нему на лыжах.

Правда на тех лыжах, что есть в нашей части, бесполезно ходить по здешнему снегу. Они дрова дровами. Долинные и узкие, созданные для бега и скольжения по лыжне, но не для ходьбы по лесу. Между деревьев порой на них не развернёшься, и в рыхлый снег проваливаются. Здешний снег до весны лежит пуховым покрывалом. Так что нужны не беговые, а широкие и короткие — охотничьи, как у Володи.

Якут сам не отказался пробежаться со мной в тайгу и поглядеть на что я годен. Благо мы с ним лёгкие и вес позволяет нам легко передвигаться по снегу без всякого наста. Он совершенно непривычно ни скрипел и ни хрустел под лыжами, а просто расступался или тихо проседал.

Лыжню уверенно пробивал якут, нисколько не смущаясь крутыми подъемами. В прошлом мы практически всегда заезжали вверх на машинах. Либо на шишиге, на Урале или ЗИЛ-131. Они все полноприводные с регулируемым давлением в шинах, что почти всегда позволяло добраться до самой вершины.

На худой случай шли пёхом по проторенной колее. что достаточно удобно даже при крутом подъёме. А вот на лыжах мы только катались вниз на самых крутых спусках, а обратно их тащили на плече в гору.

И вот… Ну блин! Зачем только я вызвался?! Пока добрались до вершины, то весь взмок и еле дотащился. Совсем потерял навык ходьбы по лыжне, хотя бы и отлично проложенной Володей. Было несказанно трудно забираться в горку. Но по такому рыхлому снегу без лыж не подняться. Мигом увязаешь по пояс.

Оттого с ослиным упрямством продолжал преть в гору. Только немного передохнул в месте, где впоследствии поставили свою баньку, так как в том месте был источник воды летом. От него ещё треть пути до верхотуры. Дополз только из-за стыда, что так расхвастался перед якутом.

Не зря все эти любители горных лыж требуют на всех лыжных курортах фуникулёры. Семь потов сошло и дыхание почти потерял. Но Володя остался доволен и даже похвалил меня, посмеиваясь. Одобрил, что добрался до вершины и не бросил на полдороги.

Ему-то что? Он и более длительные пробежки совершает, а вот я совсем подзабыл, как сложно было тогда за ним поспевать. А ведь у нас разница в тридцать годков. Но он меня уделал вчистую.

Однако главное, что дорога в хорошем состоянии и транспорт по ней нормально поднимется. Трелёвщика возможно станет достаточно, чтобы затянуть радиостанцию на сопку. А не справится, то придётся гнать бульдозер. И тогда это удовольствие затянется на несколько дней, так как ему придется кое-где расчищать дорогу отвалом.

Тогда лучше попросить у соседнего мехбата их бульдозер «Коматсу». Тот запросто расчистит дорогу и всякие подвернувшиеся ему здоровенные лиственницы тридцати метров вышиной. Сам размерами с немалый дом. Помню когда мы перемещали с вершины радиостанцию, и прорубили просеку к новой стоянке, то нам как раз выделили такой.

Гражданский тракторист обматерил нас вместе с отцами-командирами, что проложили просеку от дороги напрямую к площадке. И пояснил образным языком с использованием той же лексики, от кого мы произошли из зоологического мира планеты. что такие долбодятлы, а необходимо было сделать там серпантин[4]. Плюнул с досады и раскидал по обочины дороги все эти древесные исполины, выворотив неглубокие в вечной мерзлоте корни.

На ночь он своего железного броненосца оставлял, делая стойку на ковше и задних клыках, чтобы бульдозер так простоял всю ночь, и никто не мог забраться в его кабину, чтобы порулить. Мы спрашивали, как долго он простоит? И обалдели, что на гидравлике тот продержится хоть неделю, а то и более. Чтобы забраться в кабину нужно было особое умение, и сноровка не свернуть притом шею.

Разумная с его стороны предосторожность в окружении малолетних шалопаев в форме. А тем такую технику ни за что не доверяли. Работали лишь гражданские вольнонаёмные: что на этих красавцах, что на грузовиках «Магирус». Страна дала этой стройке всё самое лучшее, что только можно было купить за деньги.

Дорогу тракторист проложил по своему разумению, далеко превосходящему наше. Мне нисколько не было обидно, так как он специалист в этих вопросах, а мы всего лишь связисты, которым привычно тянуть по кратчайшему расстоянию свои проводные линии связи.

Но и зарабатывали эти зубры неприлично большие по тем временам деньги. Больше множества директоров. Я смог бы зарабатывать примерно столько же на своём месте в наладке, но ныне получал свои законные 4 рубля 80 копеек.

Наш командир взвода остался несколько обиженным на вольнонаёмного, и не сильно искренне благодарил тракториста. А вот мы были ему очень благодарны, и лишь жалели, что он не прибыл до начала рубки просеки, и мы пару недель прорубали её топорами, стерев все руки и заработав массу кровавых мозолей.