[1] = Пиджак или двухгодюшник — так кадровые офицеры называли на армейском сленге лейтенантов, призванных в войска по окончании военных кафедр гражданских вузов. Эти обидные прозвища те получали за плохую военную подготовку, а также за то, что для многих из них лейтенантские погоны были всего лишь способом избежать службы в качестве солдата-срочника.

Глава 11

«Умные речи подобны строкам, напечатанным курсивом»

27 афоризм, Козьма Прутков

Вечером ребята вернулись с сопки уставшие и голодные, а я сам появился в бараке лишь на некоторое время после их возвращения. Так что удалось переброситься с ними парочкой слов и расспросить об их успехах.

Оказалось, что, как я и предполагал, бульдозер расчистил на вершине площадку от снега и машину с радиостанцией установили там на колодках, и как следует закрепили на выбранном месте. На завтрашний день планирован подъём и крепление антенны.

В этом мне необходимо обязательно поучаствовать. Излишне высоко ту подымать не стоит, а то придётся использовать больше растяжек для её крепления, а приём будет уверенный и при средней высоте. Это то мне прекрасно известно. А биться над преодолением ненужных трудностей совсем ни к чему.

Они будут и так. Потому-то немало раздумывал над проведением линии оттуда к части. В прошлый раз её пробросили напрямик через тайгу, и в зимний период, А я как-то прошёлся по ней летом. Даже в дрожь бросало от лихости данного квеста.

Полевка пролегала прямо через распадок поверх свалившийся друг на друга деревьев, которые пролегали своеобразным пологом над этим распадком. А во многих местах были покрыты густым ковром растительности — мхом и брусничником. Но вступив на такой полог можно было запросто провалиться до самого дна этого небольшого распадка.

Понятно отчего мы тогда выбрали это направление. Оно было свободно от деревьев и всем показалось там проще протянуть полёвку по этой природной просеке. Ну конечно же ума палата, и опыта таёжной жизни никакого. Благо всего несколько раз пришлось потом пройтись этим путем, когда линию связи обрывал крупный лесной зверь.

Так что будем умнее на сей раз. Полёвки у нас километры, а будет нужно, то выделят ещё. До соседних частей придётся её прокладывать и вовсе на десятки километров. А тут вдоль дороги со всеми крюками выйдет семь-восемь. Так что проще проложить её по этому длинному маршруту. Почти вдвое большему, но зато вдоль проторенной дороги, где устранять повреждения станет значительно проще, даже в зимнее время года.

Не только задним умом стоит быть крепкими на сей раз. А в том как наилучшим образом организовать быт на площадке с радиостанцией, я точно разумею намного лучше прочих. Есть собственный немалый опыт. Впрочем, утро вечера мудренее и сегодня мне наконец-то удастся отбиться со всеми прочими сослуживцами, а не по сложившейся плохой традиции, когда все уже давно почивают.

***

Наутро командование нашего взвода связи явилось в полном составе, и я обратился к ним с просьбой принять участие в запуске радиостанции в работу. Володя Жуков поддержал эту инициативу и обратился к командиру с таким же предложением. Прапорщик является командиром нашей радиостанции, и его слово не последнее в данном вопросе.

Единственным препятствием являлись лишь планы замполита относительно меня, и лейтенант решил подойти к тому для уточнения этого вопроса. Я нахожусь в его подчинении, а стало быть использование в качестве киномеханика подразумевает согласие непосредственного командира. Пора устанавливать некие граничные условия моего участия в культурно-массовой работе в части и за её пределами. И ограничить твёрдыми рамками.

Я полностью поддерживаю такое разграничение, что и высказал своим командирам, внес некоторые предложения по данному разграничению, встав на позицию основных обязанностей связиста, и лишь затем киномеханика. Причем обязанности киномеханика должны затрагивать преимущественно свободное время, после выполнения основных служебных обязанностей.

Лейтенант и прапорщик с удовольствием выслушали такое мнение и положительно оценили моё отношение к выполнению прямых обязанностей, и пообещав немного освободить от рутинных обязанностей если это понадобиться.

Заодно я высказал мнение по прокладке линии связи вдоль трассы дороги, и мотивировал тем, что проводная линия связи также проходит вдоль трассы железнодорожной магистрали, с целью более лёгкого доступа в целях ремонта и устранения повреждений.

Думаю, что мне удалось заронить в их головы здравое зерно и полёвку не станут тащить напрямик через тайгу. Конечно там экономия почти три-четыре километра, но при обрыве шастать по тому распадку в тёмное время суток станет крайним безрассудством. А поди наперёд знай, когда произойдёт такой обрыв связи?