А когда на следующий день собрался отправиться готовить фильмы к показу, то на коммутаторе узнал, что возвратились из командировки инженеры нашей техчасти. И стало необычайно интересно узнать результаты их поездки. Оттого, забыв обо всём прочем, поспешил к ним в вагончик за новостями.

Все они были уже на месте, и на мой град вопросов постарались дать почти исчерпывающие ответы. И хорошо, что командировка внесла ясность в детали готовящегося проекта.

Специалисты авиационного завода порекомендовали им начать с двигателей ВК-1[1] от древних, как дерьмо мамонта, МиГ-15бис[2], которые завод выпускал в далёких 50-х. Таких двигателей выработавших свой ресурс сто часов, завалялась с тех времён на складе туева хуча.

Тяга двигателей относительно небольшая, что очень подходит для наших требований. И сам вес такого двигателя относительно мал. Их могут предоставить сразу несколько штук, для проведения встречного размораживания тоннеля с двух сторон. Никому такого старья не жалко, и использовать можно только в качестве музейных экспонатов. Однако этих МиГов было выпущено настолько много, что двигатели совсем не являются раритетными.

Что ж, очень позитивная новость. А еще более приятная, что инженеры завода набросали эскиз тележки для установки на неё подобного двигателя, взяв за прототип испытательную под этот тип двигателей. Там уже предусмотрены все крепления в самой конструкции тележки. А замена неисправного двигателя может производиться очень быстро.

Более того — нам пообещали предоставить отличного техника прекрасно знакомого с этим типом двигателей, так как он накопил опыт ещё со времени войны, а также корейской и арабо-израильских войн, где массово использовались данные самолёты. Он же сможет на складе подобрать наиболее исправные и надёжные двигатели.

Безусловно такой подарок поистине неоценим. Однако я почувствовал некий подвох с бесплатным сыром, как известно находящимся лишь в мышеловке. И оттого поинтересовался, — Всё звучит настолько замечательно, что закрадываются некоторые сомнения. И в чем же подводные камни этого щедрого предложения?

Ответил мне Николай, который беседовал с авиамехаником лично, — Его недавно постигло сильное горе — умерла жена, и он очень тяжело переживает её потерю. Оттого стал пить горькую. А увольнять такого заслуженного труженика не хотят, очень многие учились у него практическим навыкам и мастерству. Потому любят старика, и желают ему помочь справиться с этой проблемой. Есть надежда, что в нашей глуши доступ к спиртному будет сильно ограничен, и это поможет спасти от окончательного спивания.

— Проблема понятная, и возможно решаемая. Необходимо переключить мысли старика на другие более позитивные темы. Чем-то его сильно увлечь, Некоторые задумки уже появились у меня в голове, — заметил, потирая подбородок. — Остальное определится при более тесном контакте с самим стариком. Есть у меня для него интересный проект, однако посмотрим заинтересует ли он его.

— Ещё один проект? — с сарказмом спросил Константин, — Откуда они на тебя сыплются? Прям, как из рога изобилия.

Отвечать на сии риторические вопросы я счёл неуместным, зато в нетерпении перешёл к главному, — И когда наконец начнем реализацию проекта? Когда решило наше командование?

На что все трое переглянулись и пожали плечами, а Константин ответил, — А бог его знает. Мы доложили результаты командиру батальона и начальнику штаба. Они должны связаться с бригадой и решить организационные вопросы.

— Понятно, — уныло проворчал в ответ, — Сейчас начнётся бесконечная бюрократическая тягомотина и перетягивание одеяла.

Константин неодобрительно глянул на меня и произнёс, — Вот глянуть на тебя — молодой парень, и идей множество, но вот брюзжишь — прям, как старый дед во сто лет.

Знал бы, что промахнулся всего на пару-тройку десятилетий, то совсем бы возгордился. Но я повидал времена конечного застоя и катастройки, когда вопросы решались годами и десятилетиями. А после в 90-е совсем уже никак не решались, разве что стволами на стрелках.

Однако было нужно что-то отвечать на его камешек в мой огород. Вот и поддал цинизма из будущего, — Если видишь свет в конце тоннеля, то не спеши радоваться — это может быть встречный поезд.

— Вот и шутки у тебя какие-то странные, — заметил Константин.