специализацию пилотов, их уровень подготовки, степень загруженности, а также особые

обстоятельства (например, для выполнения квалификационной нормы пилоту может быть

необходимо совершить ночной вылет). С помощью этой программы командир подразделения

может провести быстрый поиск возможных кандидатов на предстоящее задание, а пилот —

проверить свое летное расписание, соединившись с компьютером части с блокнотного ПК с

помощью модема. Также была создана система проведения послеполетных брифингов на базе

ПК, позволяющая записать все подробности выполненного задания, чтобы учесть их при

планировании последующих.

ОТПРАВЛЯЯСЬ В НЕИЗВЕСТНОСТЬ

Вместо того чтобы сидеть с набором цветных карандашей над бумажной картой, пилот

сегодня прорабатывает будущий полет перед экраном портативного компьютера, в памяти

которого хранится в электронном виде география всего земного шара, а также фотоснимки и

последние данные разведки. А вместо карандашей ему служит комплект графических

приложений, адаптированный специально для военных летчиков. Вооруженный этими

продуктами современных технологий, пилот может быстро отыскать на карте ориентиры, такие, как мосты или реки; прорисовать свой маршрут; проверить выполнение нормативов

безопасности полетов, состояние систем вооружения и боекомплекта; получить со

специального веб-узла прогноз погоды; подготовить полетные карты и схемы; изучить по

Билл Гейтс: «Бизнес со скоростью мысли»

199

фотографиям крупные элементы рельефа и населенные пункты вдоль маршрута, чтобы быть

готовым к тому, что ему предстоит увидеть, и подумать, где могут скрываться неприятельские

силы. Если нужно узнать высоту горы, достаточно щелкнуть мышью по точке на электронной

карте — на экране немедленно появятся точные значения широты, долготы и высоты над

уровнем моря. А чтобы извлечь те же сведения из обычной бумажной карты, пришлось бы

потратить немалое время.

Подготовленные в FalconView материалы переписываются в бортовой компьютер для

использования в полете. В дополнение к работе с такой общей для любых самолетов

информацией, как расход топлива и параметры взлета-посадки, FalconView поддерживает ряд

дополнений, рассчитанных именно на военную авиацию. Эта система задает параметры

нацеливания бортовых систем вооружения и установку взрывателя (она определяет, сработает

заряд при ударе о землю или не долетая до поверхности пяти метров и т.п.). Кроме того, при

прицеливании автоматически учитываются высота, скорость и направление полета, а также

скорость и направление ветра и даже изменение массы и балансировки боевой машины в

результате отстрела боекомплекта.

FalconView способна не только обеспечить успешное выполнение задания, но даже

сделать невозможное возможным. Один пилот взял с собой копию этой системы, отправляясь

(для боевых вылетов на боснийский театр военных действий) на авиабазу в Италию, где она

тогда еще не применялась. Натовские офицеры три дня искали нужный мост и не могли его

найти ни с воздуха, ни на карте. А наш орел, запустив FalconView, сделал это в одно мгновение

— и в тот же день важная транспортная артерия была перерезана. Дело оказалось в том, что его

компьютер отображал спутниковые снимки с разрешением в 5 метров, а при 10-метровом

разрешении более старой системы небольшой мост был просто не виден.

Во время Войны в Заливе иногда приходилось посылать по 10— 12

истребителей-бомбардировщиков F-16 против одной цели. Повышение — благодаря

применению FalconView — точности предполетного планирования позволяет обходиться

меньшим числом самолетов. В конечном итоге нужно стремиться к тому, чтобы обеспечивать

выполнение задания одним бортом. Повышенная точность позволит такому новейшему

авиационному комплексу, как бомбардировщик В-2, обрабатывать до 16 целей за один вылет.

Результатом станет сокращение потерь и значительная экономия денег. «Американский народ

не приемлет гибели ни единого военнослужащего, — констатировал подполковник, возглавляющий проект Falcon View, — поэтому любое дополнительное повышение точности, которого только мы сможем добиться, будет оценено очень высоко».

При всей полезности FalconView для пилота, с ноутбуком невозможно работать в полете

(сваливается с колен при выполнении фигур высшего пилотажа). В процессе переоснащения