— Вроде бы с чаем мы сейчас проблем не испытываем…

— Пока в Китае не хватает элементарных продуктов, то да, но, боюсь, точнее надеюсь, что такое положение дел не будет вечным. Что же до тканей, то индийская продукция в СССР не станет особо популярной, поскольку она достаточно дорогая, но в качестве экспортного товара… Мы проверили наши торговые каналы через Финляндию и практически уверены, что в Европе это пойдет на ура.

— Ну, хорошо. А что еще? Одними винтовками и автоматами войны не выигрываются.

— Ну, во-первых, их пока больше интересует оружие для полиции и внутренних войск. А во-вторых, они готовы приобрести и танки, и самолеты. По этим позициям потребуются дополнительные переговоры, так как сейчас средств, чтобы расплатиться за такие поставки, у Индии нет, и они хотели бы получить их в кредит. Однако если Индийская армия будет вооружена советским оружием и техникой, ей будет крайне трудно, если вообще возможно, в дальнейшем перевооружиться на оружие американское — а это многолетние контракты на поставки запчастей, расходных материалов, новых моделей техники и так далее, не говоря уже о влиянии подготовленных в наших училищах офицеров. Если мы сейчас осуществим поставку тяжелого оружия примерно на два миллиарда рублей с оплатой через пять лет, то скорее всего в дальнейшем получим контракты на десятки миллиардов.

— Вот именно: скорее всего. А отдавать вы предлагаете сейчас. Все же два миллиарда — это очень большие деньги.

— Это всего лишь цифры на документе. Практически все оружие, которое индусы хотят сейчас получить, у нас просто валяется на складах, и на его хранение страна тоже немало средств тратит. Так что реальные наши затраты сведутся к стоимости перевозки.

— А возить как? Британцы вряд ли пропустят транспорты с таким грузом через Суэц.

— Это верно, но всегда можно организовать перевозку вокруг Африки, Индия готова оплатить такой фрахт. Так же можно грузы отправлять через Порт-Артур или, скорее, через Владивосток, поскольку товарищ Мао тоже будет не в восторге от поставок оружия в Индию. Впрочем, с Мао все же можно договориться: он уже несколько раз закидывал удочки насчет помощи Китаю в строительстве моста через Янцзы в Ухане, и если мы такую помощь окажем, то сможем возить грузы в Индию просто через Китай. Пока — с использованием парома на реке…

— Кто будет договариваться с Мао?

— В принципе, Андрей Андреевич с китайцами уже имел опыт договоренностей…

— Причем опыт неудачный. Но ладно, я найду… я знаю, кто проведет эти переговоры. Получится — Индия сэкономит на фрахте, а нет — будем отправлять через Владивосток. Проекты договоров с Индией у вас готовы?

— Если принципиальных возражений нет… будут готовы завтра. Четыре отдельных на поставку стрелкового оружия, на поставку артиллерии, танков и самолетов. Три последних — в кредит на пять лет, первый — оплата по бартеру в течение полугода. А с Китаем кто конкретно будет договариваться? Я подготовлю инструкции, документы командировочные…

— Не надо, договариваться будет человек не из МИДа. И никаких договоров на бумаге по этому поводу не будет…

На самом деле у товарища Мао особых претензий к Индии не было, просто он не очень хотел, чтобы какая-то помощь от СССР шла не в Китай. Но огромной кучи оружия, причем не самого нового, ему особо не требовалось, так что переговоры, которые Таня провела по просьбе Сталина с Мао Аньином, прошли довольно успешно и поток разных грузов «незаметно от супостата» пошел через юго-восточные порты Китая. Отец Аньина здраво рассудил, что раз Советскому Союзу этот маршрут так важен, то он и с мостом через Янцзы существенно поможет. Хотя насчет помощи у него было слегка превратное мнение, причем превратное в части потребности в таковой.

На самом деле Китай после победы коммунистов в сорок седьмом году хотя и находился в состоянии послевоенной разрухи, общая инфраструктура в стране была довольно терпимой. Просто специалистов катастрофически не хватало, причем любых — и особенно паршиво было с инженерами. То есть инженеры китайские тоже имелись, но большинство из них просто напрочь отучились принимать самостоятельные решения. Для направленного в Китай Константина Сергеевича Силина самым удивительным стало то, что проект моста китайские инженеры подготовили весьма качественно, разве что по мелочи местами пришлось его подправить — причем больше в сторону удешевления самого строительства, нежели из-за инженерных просчетов. Но вот руководить стройкой ни один из проектантов не пожелал… хотя, возможно, опасаясь весьма жестких репрессий со стороны товарища Мао при возникновении малейших проблем в процессе строительства. Но обсуждать эту тему с китайскими товарищами Константин Сергеевич благоразумно не стал…