– Что видел? – чуть не подскочил я, хватаясь за карабин, лежащий рядом.

– Тварь какая-то на станции, темная. Далеко пока отсюда, но все же шевелись, лады?

– Я почти закончил со «шнауцером», сейчас к «тазику» перейду.

Действительно, все колеса стояли на своих местах, включая запаски, а я стоял у капота, разглядывая на удивление плоский мотор и прикидывая, куда ставить аккумулятор, потому как места для него не было. Нашлось оно позже, под водительским сиденьем, куда я его и приткнул после недолгой возни.

Пришлось вкрутить свечи, которые тоже хранились отдельно, поставить на место провода, да и не только, возился минут тридцать еще. Но закончил.

– Федь? – крикнул я, выглянув из ворот и задрав голову.

– Ась?

– Давай слезай, попробуем заправить и завести.

Хорошо, что расстояние от боксов до стенки здания напротив было большим – хватало для того, чтобы тягач подать и на тросе молчащую машину выкатить. Руль «шнауцера» – большой, толстый, с кольцом сигнала, крутился туго, приходилось прикладывать все силы. В недрах машины что-то скрипело, щелкало, колеса еле проворачивались. Но как-то выехали, хоть я и окончательно умотался.

– Готов? – крикнул Федька из кабины «блица».

– Готов! – ответил я, поворачивая барашек зажигания и врубая первую передачу. – Тащи!

«Блиц» рыкнул, плюнул в меня вонючим дымом и дернул вперед. Трос натянулся, щелкнул, выпрямляясь, напугав меня, затем «шнауцер» сдвинулся с места и начал набирать скорость. Так, ну можно и сцепление отпускать понемногу. Пошло туже, с содроганиями, скрипом, что-то провернулось внутри, скрипнула резина, затем мотор вроде подхватился, чихнул, вновь замолк, опять зачихал…

Завели. Два круга сделали по всему складскому двору, таская «шнауцер» на тросе, но завели. С «троением», с дрожью, дымом и скрипом, но машина поехала самостоятельно. А потом даже заработала ровнее, и дыму поубавилось. Нажал на сигнал, послышалось вполне добротное «би-би», после которого Федька остановил грузовик.

– Нормально, отцепляем, теперь пусть на холостых молотит! – крикнул я, радостный донельзя.

До боксов «шнауцер» действительно своим ходом дошел, и даже рулевое как-то разработалось, стало легче его крутить, хотя по идее там бы точки смазки поискать… Но ничего, авось дойдет до города, и там в Горсвете, например, под придирчивым взглядом Василь Иваныча… Да куда он тогда денется, «шнауцер» этот.

– Федь, давай назад на крышу, следи! – крикнул я, останавливая свою причудливую машину у бокса с «тазиком». – Я за вторую взялся.

– Понял, но смотри, дотемна не так уж долго, – сказал Федька, выбираясь из кабины на подножку.

– Сколько у нас?

– Часа два, – уверенно сказал он, кинув взгляд на часы. – Если верст на двадцать – тридцать к югу отъедем, светлеть начнет, а так Тьма еще и темноту притягивает.

– Ага, я понял, ты тогда сразу сцепку закрепи, а потом на караул лезь, – сказал я.

«Тазик» с каждой минутой мне нравился все больше и больше. Я такую машину раньше даже на картинках не видел – попадался американский «форд», который амфибия, но выглядел тот массивно и неуклюже, а это как пляжный «багги», прикольная машина, вот ей-богу!

Ладно, начнем с колес, это самое главное. Тут все проще, они и не тяжелые, как у артиллерийского транспортера фирмы «Крупп», а типа как от «нивы», только позубастей. А потом уже все остальное.

К этому времени с домкратом и подставками справляться наловчился, лишних движений не делал, так что работа шла быстро. Минут десять на колесо ушло, никак не больше. Встал, с облегчением выпрямив затекшие от сидения на корточках ноги. Никогда не мог понять, как всякие азиаты и кавказцы так часами сидеть умудряются. Или им просто позу менять лень?

Откинул капот и хмыкнул – мотора под ним не было. Был багажник. Зато в багажнике нашелся, к моему невероятному удивлению, набор цепей на колеса и полный инструментальный ящик, я даже опешил. Машину в спешке сюда ставили или просто не удосужились заглянуть? У «шнауцера» инструмент в складе хранился, вместе с резиной.

Ладно, если мотор сзади… аккумулятор где, кстати? Тоже ведь не пойми где – немцы любят так устанавливать, я еще помню, как в девяносто третьем купил «БМВ» «пятеру» и долго искал в ней аккумулятор – руководства не было, машина была левая насквозь. И только знающие люди показали место в багажнике.

Под сиденьями были какие-то ящички. Перегнувшись через борт, я открыл водительский, заглянул… Оп-па, а это что? Сумка кирзовая, грубая, с чем-то тяжелым внутри. Достал, открыл.

Точно, машину не проверяли, когда сюда ставили. А немец-водила, что на ней катался, был любителем трофеев. Новенький, заботливо завернутый в масляную бумагу ТТ. К нему два магазина с круглыми дырочками в боках и пять пачек патронов. Этот немец из него и не стрелял ни разу, похоже.