Они с одной стороны должны были иметь приличный вес, чтобы не отклоняться движением воздуха, а с другой стороны должны были обладать достаточной пробивной и разрушающей силой, чтобы уничтожать противника с одного попадания.

Подобное решение среди известных технологий имелось, но опять вставала проблема доставки снарядов к зоне заряжания. Оценив все за и против, я остановился на системе внешней перезарядки. То есть чтобы перезарядить оружие, его нужно было поднести к телу в специальном месте. Там происходило совмещение пазов на теле и в конечности, после чего происходила передача зарядов.

После длительных раздумий, я пришёл к выводу, что нынешняя форма таракана достаточно хорошо подходит для выполнения своей функции. Всё-таки это штурмовая единица дальнего боя, а не боец ближнего. Единственное, я уменьшил общие габариты этого монстра, чтобы он с лёгкостью мог проникать в помещения, рассчитанные на людей. Таракан версии четыре несмотря на свой размер получился куда опаснее своего родственника в дальнем бою. А в ближнем я заменил клешни на ещё один набор универсальных рук и в обе пары встроил излучатели световых мечей и силовых щитов. Такая компоновка показалась мне куда более практичной именно из-за своей универсальности.

Следующим был проект «Кентавр». Я решил создать бойца ближнего боя, который должен был вступать в прямое противостояние с пехотой противника. Эта тварь ростом была лишь чуть выше человека, но ниже талии туловище расширялось в горизонтальном направлении вперёд и назад, давая возможность разместить там четыре ноги, вместо двух. Это должно было по моей задумке обеспечить более стабильную точку опоры. В верхней же части туловища находилось два плечевых пояса один над другим, к которым крепилось четыре руки.

Подобная модель расположения конечностей была хорошо известна звергам, и под неё были уже разработанные рефлексы движений. Помимо этого, нижние «руки» могли поворачиваться вдоль плечевой кости на сто восемьдесят градусов, переводя эту пару на защиту спины.

Голова у этого существа присутствовала и была оснащена изрядной пастью, но мозг находился в грудной клетке. Глаза тоже были рассеяны по всему телу, так что никаких доспехов и одежды у кентавров быть не могло. В общем, получился неведомый зверь, эффективность которого мне ещё только предстояло оценить.

На этом я решил пехотную часть своей будущей армии ограничить и заняться авиацией. Но первым порождением моего безумного сознания стала универсальная транспортная платформа, которая должна была перевозить небольшие группы войск.

Передвигаться она должна была только за счёт левитации, а потому конечности ей не полагались. Не можешь лететь — умри. Отличный девиз для пилотов. После длительного биения головой о стену я пришёл к выводу, что это должно быть что-то вроде того-же ската, но только с бортиками спереди и по бокам. Сверху и сзади транспортный отсек должен был накрываться силовым полем.

Ещё немного вывихнув себе мозг, я поставил задачу, что это создание должно с лёгкостью передвигаться как головой вперёд, так и в обратную сторону. Просто «выход» в зависимости от обстоятельств лучше было размещать не сзади, а спереди, что достигалось банальным разворотом транспортного средства.

Большая часть этого организма была скелетом и пси-ядром, окружёнными мясом и кожей с небольшим добавлением кишков. Способностей у него тоже было немного. Он мог летать, а мог не летать. Мог покрываться защитным полем и бросаться плазменными шарами, создаваемыми непосредственно с помощью пси-ядра. Ну и на закуску это чудо владело телекинезом, так что могло самостоятельно загружаться и разгружаться.

Назвал я этот выкидыш отечественного автопрома «Вагонетка». Во внутреннем пространстве она могла организовать появление удобных кресел или фиксаторов для тараканов. Итого, в одну вагонетку влезал один таракан третьей версии, два таракана четвёртой, шесть эльфов сидя или два кентавра стоя. Ни о каких удобствах речи не шло. Это, по сути, была чисто гражданская транспортная платформа.

А вот следующим шёл большой десантный корабль. Он чем-то напоминал жука, на котором я прилетел на эту безымянную планету, но был куда больше. И ангары у него в брюхе были не персональные, а общие — по одному справа и слева. Помещалось внутри этой твари с полсотни эльфов в сидячем положении. Получился этакий автобус. Так я его и назвал. Он позволял не просто летать, а вывозить живую силу и грузы на орбиту, плюс работать с погрузкой грузов в открытом космосе. У него даже был небольшой гиперпространственный двигатель, позволяющий перемещаться в пределах пары десятков световых лет за один прыжок.

Автобус был оснащён сильнейшими щитами разных видов и одной плазменно-кинетической пушкой, которая могла стрелять только по ходу движения. Зато уж если она попадала, то взрыв получался нехилый.