В мое время "будущего" до перестройки американцы не могли разгадать его секрет. А после развала СССР они первым делом купили старый ЗИЛ и разобрали его. Оказалось, что секрет очень прост. Дело в том, что традиционная технология бронирования предполагает усиление базовой конструкции элементами брони. На Западе бронируют машины, размещая под обшивкой листы кевлара, который обладает достаточной прочностью при стрельбе из мелкокалиберного оружия и вполне успешно противостоит взрывной волне. Однако защитить от более серьезного оружия кевлар не в состоянии.

Но наши конструкторы пошли другим путем — они сварили бронекапсулу, а потом построили вокруг нее автомобиль! Такая конструкция абсолютно невозможна при серийном производстве, поэтому на Курганском заводе было изготовлено всего 25 броне-капсул, из которых 5 были предназначены для огневых испытаний. По оценкам специалистов стоимость этого автомобиля составляла $ 600 000, однако на свою безопасность власти денег никогда не жалели. Этот уникальный ЗИЛ обладает наивысшим классом безопасности. Конструкция шасси такова, что его не возможно перевернуть. А отечественная броня — одна из лучших в мире. Толщина брони от 4 до 10 мм. Толщина пуленепробиваемых стекол: лобового — 43 мм, боковых и заднего — 47 мм. Многослойные самозатягивающиеся при пробое пожаровзрывобезопасные топливные баки разрабатывались и производились в опытном производстве НИИ Стали. Снаряженный вес автомобиля, в зависимости от предназначения броневика и наличия оборудования, колебался в пределах 5160–5225 кг.

Двигатель оснащен двумя системами зажигания — рабочей и аварийной. У автомобиля два аккумулятора, два бензонасоса, две электрические цепи. Мощность двигателя 315 л.с. (при 4500 об/мин). А пик крутящего момента 608 Нм приходится на 2500 об/мин. Результат просто блестящий! Лимузин массой 3600 кг способен развить скорость 190 км/ч, а «сотню» набирает за 13 секунд. Мало того, на полностью спущенных шинах автомобиль способен двигаться со скоростью до 160 км/ч. «Линкольн Таун Кар», который появится только в 1981 году, может отдыхать — в соревновании с ЗИЛом он проиграет по всем статьям. Особенно ощущается чудовищная разгонная динамика. Несколько секунд задумчивости «автомата», и пассажиров уже приятно вдавливает в сиденье. Но самый поразительный маневр ЗИЛа — это разворот. На широкой дороге большая и тяжелая машина разворачивается с легкостью «малолитражки». Скорость при этом может оставаться достаточно высокой. На узких улицах и во дворах ЗИЛу значительно сложнее, все-таки радиус разворота 15 метров. На дачу на 41045-м тоже не поедешь — у машины очень маленький клиренс. Тормоза — спереди и сзади дисковые — способны остановить тепловоз. В топливный бак вмещается 120 л «95-го». Но на длительную поездку без заправок лучше не рассчитывать. Минимальный расход топлива — 22 л на «сотню». Броневая защита автомобиля ЗИЛ-4105 была аналогична защите боевой разведывательно-дозорной машины (БРДМ-2).

По всему периметру бетонной стены с колючей проволокой, пущенной поверху, стояло оцепление из солдат внутренних войск. Перед въездом на зону стояли около двух бронированных омоновских автобусов "Мерседес" и четыре черные "Волги" с милицейскими номерами и мигалками. Посмотрев на номера иномарки, я отметил про себя — И Щелоков приехал. Меня провели внутрь административного здания, в актовом зале которого срочно готовился штаб по освобождению заложников. Щелоков нервно измерял шагами помещение, вокруг него суетились работники исправительной системы.

Увидев меня, министр внутренних дел облегченно вздохнул и рванулся ко мне — Здравствуй, Владислав! Я уже думал ты взлетел и придется разворачивать самолет.

— Все так серьезно? Что произошло? Зона тут, в основном, из первоходок, тут нет матерых уголовников. В чем причина бунта?

— Неизвестно, Владислав, чертовщина какая-то. Как мне доложили, англичан провели по территории колонии, ознакомили их с условиями содержания заключенных и пригласили их в клуб для более близкого знакомства с заключенными. Вместе с твоими англичанами были начальник колонии, его заместитель по воспитательной работе, все начальники отрядов, а это шесть человек, и пять прапорщиков. Все они оказались в заложниках у взбунтовавшихся зэков. Если ты не сможешь вывести иностранцев, нам придется запустить в зону спецназ. А ты сам знаешь как они работают — вполне могут и твоим парламентариям по сусалам надавать.

— И по делом! Будет что им у себя дома рассказать — про эффективность методов русского спецназа расскажут. А то как сыр у нас в масле катаются, а по сусалам и не получали еще. Безобразие! Ладно, пусть меня с планом зоны ознакомят!