Пока закрывал ворота, пошёл небольшой снег. Пусть пойдёт сильный, пожалуйста, прошу я небо. Выхожу из калитки и захлопываю её. Теперь спокойно за руль микроавтобуса. Возвращаю злую силу в очаг, пока точно не понадобится. Аккуратно трогаюсь с места. Теперь главное доехать без приключений до склада. Снегопад усилился. Приключений и так выше крыши…

Пока закрывал ворота, пошёл небольшой снег. Пусть пойдёт сильный, пожалуйста, прошу я небо. Выхожу из калитки и захлопываю её. Теперь спокойно за руль микроавтобуса. Возвращаю злую силу в очаг, пока точно не понадобится. Аккуратно трогаюсь с места. Теперь главное доехать без приключений до склада. Снегопад усилился. Приключений и так выше крыши…

Теперь надо решить, как ехать, чтобы как можно меньше попадать на камеры. Когда от дома перегонял машину бандитов, то было проще. Нет на ОбьГЭСе камер наблюдения, там только на Советском шоссе и на водохранилище установлены. А сейчас всё не так и радужно. Снег валит и валит, очень хорошо. Снижает видимость значительно, плюс в покинутом доме спрячет все следы во дворе.

Вспоминаю где установлены камеры по пути моего движения. Больше всего их на пересечении Немировича с Ватутина. Их реально навешано на перекрёстке как гирлянд на ёлке. Надо выбираться на нормальную дорогу, чтобы понять, в каком месте я выскочу.

Трачу несколько минут на выезд, пробираясь по узкой дорожке частного сектора. Первый свёрток с дороги игнорирую, замечаю что он ведёт в тупик частного сектора. Двигаю дальше, четыре дома и новый перекрёсток. Снег ещё не успел засыпать следы от машин, и я поворачиваю налево по более наезженной дороге, хорошо что это «делика», очень проходимая тачка. Проезжая мимо домов, в свете фар различаю табличку, чуть притормаживаю и читаю на ходу: Тульская, 34. Хрен знает где я, будем дальше посмотреть. Придавливаю немного педаль газа, и моя труповозка ускоряет бег. Пара минут и справа вырисовывается высокая свечка многоэтажки, с чёрными провалами окон, огороженная забором. Верхние этажи ещё строятся, значит я на правильном пути. Ещё чуть вперёд и вижу за недостроем обычную девятиэтажку. Всё ближе я к нормальной дороге, получается. Притормозил на перекрёстке, решая куда поворачивать. Лучшая дорога, уже бетонированная, опять уходит направо.

Метров триста и различаю уличное освещение трассы прямо по курсу впереди. Кручу головой, пытаясь понять, где я нахожусь в данный момент. Жаль, что нет телефона, чтобы проверить своё местоположение. Хотя телефон сейчас и не нужен, действительно он может быть как и помощником, так и предателем, указывая моё местоположение.

Место узнал, передо мной Немировича-Данченко. Если я на неё сунусь, то мой путь движения как раз попадает на пересечение с Ватутина. Сдаю назад и на пятачке разворачиваюсь. Вспомнил, как тут можно проехать по дворам, минуя перекрёсток. Возвращаюсь до недостроя и по плохой дороге, хорошо утрамбованной снегом, сворачиваю направо. Проплыв по снегу метров четыреста я выезжаю на Ватутина. Время раннее и машин почти нет, поэтому без проблем ухожу налево в сторону Меги. Тут тоже есть пару камер, но не такой перебор как сзади. Не ускоряясь, разворачиваю корпус и в темноте салона ищу глазами тело полковника. Вытягиваю руку и касаюсь мужика за бок. Скан показывает, что всё, отмучился мужик. Дёргаю его за куртку, заставляя тело развернуться головой ко мне. Снимаю скатанную в шапочку балаклаву с головы покойника. Неприятно конечно надевать на себя вещь с мертвеца, но мне сейчас не до брезгливости. Придерживаю руль ногой и напяливаю балаклаву на голову, раскатывая её и закрывая лицо. Снег конечно хороший и может не даст разглядеть моё лицо в микроавтобусе, но лишняя страховка не помешает.

С улицы Мира ухожу на ВИНАПовсий мост, с него спускаюсь на Северный проезд. Ещё минут пятнадцать и я паркуюсь рядом со своим складом. Не даю себе расслабится, выпрыгиваю из машины и бегом к воротам. Грёбанные ворота предательски скрипят, поднимаясь наверх. Когда наступает тишина, то оглядываюсь вокруг. Вроде никого. Мой ниссан стоит близко ко входу, поэтому сажусь в него. Сейчас не до сбережения мото ресурса, поэтому как только мотор завёлся, сразу включаю заднюю, выгоняя своего боевого коня на улицу. Теперь за руль микроавтобуса, перед тем как сесть в «делику», на всякий случай ещё раз внимательно осматриваю округу. Видимость плохая, помимо темноты ещё и снег мешает обзору. Значит раз ничего не вижу я, то и меня не разглядишь.