— Ник, вы оправдываете все авансы, выданные вам. Ферус, конечно, чётко вывел на объект, но и разговор был проведён архиправильно! Случайная встреча знакомых. Никто ничего не выспрашивал, подозреваемый сам прозрачно намекнул, как было дело. Осталось его допросить и зафиксировать показания. Всё! Его роль исчерпана.

— Что с Димой будет?

— Судно заказчиков ещё около 30 часов остаётся в нашей системе — загружается у шестой планеты, местные её прозвали Глыбой. На ней заводы, фабрики, всякие вредные и токсичные производства. На орбите грузоперевалочная станция, там и запаркованы вербовщики. Успеем и допросить, и передать нарушителя.

— Чего они с ним сделают?

— Оштрафуют, наверное. Если, конечно, ваш знакомый ерепениться не будет, про осознанный побег умолчит, а признается в том, что загулял по пьяни. Безопасность его топить не станет — смысла нет, после допроса он не интересен, нашли и нашли. Что было или не было пусть разбираются сами.

— Как отыскали Диму?

— Понимаете, Ник, на станции столько датчиков и камер, что обычно их почти не отслеживают, дабы не утонуть в мелочной рутине. К примеру, кому интересна мелкая кража в магазине? Или тот же побег?

— Не знаю. Наверное, иногда требуется.

— Когда требуется, задействуют специализированный искин. С ним поиск часто занимает всего лишь минуты. Тем более известно, откуда и в какое время вышел нарушитель. Далее рутина, с которой справится даже практикант. Маршрут, задержки в пути, встречи с сообщниками, определение личности контактёров — чисто техническая работа. Кстати, вы разговор записали?

— Да. С момента, как увидел Диму.

— Прекрасно! Перешлите мне, чисто для объёма дела. Вашему товарищу не говорите, я сам ему скажу, что Жаклин переведена на другой проект. Однако вы знайте — она арестована флотской контрразведкой. За ней много чего накопали.

— А Диму тоже?

— Сказал же, он нам не интересен. Свидетель по одному из многих мелких эпизодов. Опасности не представляет. Допросят и отправят к вербовщикам. Ник, не стоит распыляться, всегда нужно сосредотачиваться на крупных фигурах.

⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀

⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀

Техник⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀

⠀⠀ ⠀⠀ ⠀⠀

На экзамене вновь посадили в кресло и посоветовали не спешить — сидеть мне часов шесть. Первое же задание заставило вспомнить старый английский анекдот: Лётная школа. Преподаватель задаёт вводную курсантам: «Вы выполняете фигуры высшего пилотажа в открытом двухместном самолёте. На втором сидении сидит английская королева. Во время исполнения одного из манёвров она выпадает из самолёта. Ваши действия?» Курсанты генерируют кучу идей — «от перелететь через пролив и скрыться» до «застрелиться», от «купить фальшивый паспорт» до «попытаться поймать в воздухе». Наиболее правильным был признан ответ: «Выровнять самолёт, чтобы компенсировать утерю части груза, остальным можно заняться после посадки».

Так и мне поставили задачу: «Что делать, если произошла разгерметизация с утечкой воздуха и одновременно отказ системы искусственной тяжести?» Верный ответ — немедленно надеть технический скафандр. Почему? Там есть запас воздуха и инструменты.

Следующие вопросы оказались столь же просты: Спросили про назначение каждого инструмента в стандартном наборе. Порядок действий при подготовке к старту малого судна. Порядок действий при осмотре судна после прибытия. Порядок действий… Порядок действий… Ни о каком ремонте речь даже не заходила, максимум, смена фильтров или слив для утилизации использованных технологических жидкостей.

Я немного недоумевал — в чём смысл экзамена? Чётко следуй инструкции, заложенной в базе чуть не первого, ладно, второго уровня и ответишь на любой заданный вопрос.

Утром сказали, что именно это и требуется. Любое своеволие, любое отклонение, хоть на пол шажочка, сразу прекращает экзамен. Для сдачи на уровень Специалист придётся выполнить 27 практических работ, и не моги действовать не по инструкции. Не важен положительный конечный результат или лучшее время исполнения, если не сделано, как положено.

Почему так? И зачем обязательно строго по инструкции? Спроси у многих тысяч покойников сделавших «лучше» и «быстрее». Коли только сам помрёшь — не так страшно, жалко других, погибших из-за тебя.

Но меня экзаменатор бодренько похвалил, типа «ничё так!», выдал сертификат, не забыл получить положенную плату, сказал, что ждёт вечером на сдачу «малотоннажного пилота» и выпроводил домой.