— Верно. Но учти, я акцептирую всю твою партию. И дам тебе за нее минус… — он на миг задумался, что-то высчитывая в уме, — пятнадцать от биржевой цены на день покупки.

— Мы же про минус десять говорили?

— Тут и минус пятнадцать будут как плюс двадцать, если не выше!

— Если так, то по рукам. Но зачем такие сложности? Не проще ли было рассчитаться прямо сейчас?

— Я, по-твоему, миллиардер?

— Вроде того… судя по этому небоскребу…

— Не преувеличивай. Да. Деньги есть. Но они почти все в обороте. Свободных не так много. Мне сейчас выгоднее десять миллионов кинуть на скупку свободных объемов аструма на рынке. Чем больше куплю, тем выгоднее продам после. Понимаешь?

— Вроде как.

— Вот и молодец. Пока и сам помалкивай, и ребятам из мутной конторы прикажи молчать. Передай им, что иначе я очень расстроюсь… Этот день нужен мне для подготовки. А завтра — в бой!

— Понял. Все сделаю.

— Где Груз? На борту?

— Нет. Перевез его в Хранилище.

— А вот это умно! Более надежного места и не придумать. Питер у нас в городе вроде казначея общекланового. Через его сейфы много всякого проходит. И всегда на сто процентов безопасно. Хорошо. У меня еще много дел, да и ты подкинул работы.

— Тогда мы пойдем.

— Да. До встречи. Я свяжусь с тобой.

Когда они на прощание пожимали руки, Шурави, придержав его ладонь в своей, еще раз переспросил Марта.

— Все понятно? Идешь в консульство завтра и передаешь им всю информацию о нападении имперцев.

— Так точно.

История авиации — это почти бесконечная череда успешных взлетов, посадок и приземлений с той или иной степенью успешности. К сожалению, воздушные суда время от времени падают. Причины разные: человеческий фактор, технические неисправности, чрезвычайные обстоятельства. Но так уж сложилось, что чаще всего виновниками становятся нападения, то есть враждебные действия других людей и машин. На войне или без войны. Тут не угадаешь.

К такого рода происшествиям и катастрофам готовятся все, задействуя целый арсенал — от дублирования систем, обеспечения средствами аварийного покидания борта в случае чего и детально прописанных инструкций, до страхования кораблей и экипажей от всех мыслимых бед, а на крайний случай — задействуют поисково-спасательные операции. Особенно это актуально, когда катастрофа происходит за тридевять земель от родной гавани. В никому не известных далях.

Март понимал, что его случай, всего скорее, крайне редкий и, возможно, даже уникальный, но так или иначе такие истории с гарантией должны случаться время от времени. Все это предстояло изучить и понять. А главное, выяснить, каким правилам подчиняется система вознаграждения за спасение кораблей. Особенно в Ганзейском Союзе. Даже если в перспективе он не смог бы законно заполучить себе шаттл, всегда оставался вариант, просто приняв юрисдикцию Гаваны, летать этаким человеком вне закона. Но у этой схемы имелись три жирных минуса.

Первый — невозможность заключать сделки с рахдонитами. А они объективно составляли изрядную долю заказчиков. Второй системный недостаток — появляться в любом из ганзейских портов, пользоваться услугами ремонта, заправки, обслуживания становилось в таком сценарии не реально. Разве что нелегально. Что много опаснее и дороже.

Впрочем, все это были цветочки. Третий пункт перекрывал первые два с гарантией. Оказавшись вне закона, Март и его борт становились законной целью как для ганзейских патрулей и ПВО, так и для охотников за головами и просто неравнодушных граждан, охочих до премии. И вот это уже могло оказаться фатальным даже с учетом легализации в Гавани Четырех Ветров. Ведь за пределами мира-осколка никто его прикрывать точно не стал бы.

Так что следовало хорошенько подготовиться к завтрашней встрече с консулом, чтобы все документы оказались в полном порядке, и его требование о переходе прав собственности на «Буран» в итоге оказалось признано. Малейшая ошибка, и съевшие тонны собачатины на разных хитрых схемах корпоративные юристы-рахдоним запросто смогут раскатать его запрос в тонкий блин.

Но прежде чем идти к адвокатам, следовало самому войти в курс дел и хоть немного уяснить себе имеющиеся расклады. Работать в местном аналоге мировой паутины оказалось занятием увлекательным. Этот почти бездонный источник сведений позволил Вахрамееву многое узнать. Одно плохо, он все время отвлекался, цепляя новые пласты сведений. Так что в итоге предпочел доверить проработку ключевой для себя информации Искину. Который дисциплинированно скомпоновал выборку подходящих случав из числа находящихся в открытом доступе. К сожалению, вышло очень скромно. Тут же выяснилось, что сведения есть, но за это надо заплатить. Немного, но вот так.