— Когда-то такое делали с помощью артефактов гномов, — на вопрос о таких дорогах ответила Лаириэль. — Маги гномов заряжали артефакт, которым и пользовались при постройке дорог. Одной зарядки хватало примерно на сотню метров… Потом снова. За год с помощью каждого артефакта могли построить пару-тройку километров, если маги не будут заняты более срочными делами и смогут сосредоточиться на строительстве. Но с появлением кси-модуляторов все поменялось…

 

— Раньше за пределами земель гномов несколько километров таких дорог было лишь в Москве и Петрограде, — добавил Лайрасул. — А еще раньше — в нашей древней столице…

 

Казалось, что троллейбус идет по идеальному асфальту… Впрочем, по качеству покрытие явно было не хуже. Фактически сплавленные прямо на месте каменные монолиты с заданной оптимальной шероховатостью поверхности. За тысячи лет в технологии изменилось, по сути, лишь то, что при строительстве стали использовать генераторы магической энергии, а температурные швы на стыках плит стали заполнять каким-то специальным полимером. Чтобы и стыки при движении не чувствовались, и плиты меньше разрушались водой.

 

Но вот впереди и конечная остановка — привокзальная площадь… Вопреки ожиданиям Василия, обычное здание сталинской постройки — хоть и здоровое, обильно украшенное. Но отнюдь не «квентийский» стиль — видимо, посчитали, что оно будет плохо сочетаться с окружающей застройкой. Или просто построили вокзал гораздо раньше и не захотели ничего менять?

 

Выйдя из троллейбуса, они прошли через площадь, посередине которой стоял двойной памятник товарищей Ленина и Сталина в окружении фруктового сада, и оказались внутри вокзала. И вот тут-то как раз все было отделано во вполне себе «квентийском» стиле! Картины, даже целые мозаики, изображающие какие-то исторические картины, минимум пара из которых явно были связаны с прошедшей Революцией и Гражданской войной… Другие — явно индустриализация, строящиеся заводские цеха, трактор «Курганец» посреди поля, еще какие-то индустриальные пейзажи. А вот те — Великая Отечественная война, горящий танк с фашистским крестом на броне. Или подбитый, падающий наземь немецкий бомбардировщик. Все картины — события уже этого века.

 

Но больше всего Василия удивила последняя из них… Какое-то пшеничное поле, посреди которого — золотистое сияние «прорыва». Рядом с ним — стоящие под прицелом воинов квенти и гномов с поднятыми руками «ушастики» из «высших эльфов». А чуть дальше — громадина кси-модулятора… Что-то явно на базе шасси тяжелого танка, вроде какого-нибудь ИСа, только вместо пушки — башня с торчащим из нее длинным «раструбом», и куча антенн непонятного Василию назначения. И зеленый луч, бьющий из излучателя на боевой машине прямо в золотистое «зеркало»…

 

— Подавление прорыва, — заметив, куда глядит Василий, прокомментировал Лайрасул.

 

Как оказалось, вся эта композиция в зале ожидания вокзала носила общее название «В труде и бою» и была посвящена социалистическому строительству в Квентийской ССР. Однако особо разглядывать ее сейчас было некогда… Дойдя до билетных касс, они прикупили билеты на пригородный поезд «Квентийск — Зареченск», и буквально сразу пошли на посадку — до отправления было меньше двадцати минут.

 

Как ни странно, но вокзал выглядел вполне… обычно. Железобетонные платформы, мост и подземный переход через пути. Привычного же вида вагоны, паровозы и тепловозы ТЭ2, только с названием СМК2, стояли на соседних путях — причем, первые были преимущественно с поездами местных направлений, а вторые — на магистральных. Такие же, стандартные и пассажирские вагоны с литыми советскими гербами между окон. И даже никаких тебе квентийских «штучек» с картинами и прочими украшательствами! Все стандартизировано.

 

Вагон был почти пустым, но вскоре начал наполняться пассажирами и к моменту отправления оказался почти полон. Потом раздался гудок паровоза и, несколько раз дернувшись, поезд тронулся с места, медленно набирая скорость под пыхтение локомотива. Две короткие остановки в черте города, на какой-то платформе с названием «Станкозавод» и буквально забитой вагонами товарной станции «Верная», а затем уже набравший приличную скорость поезд буквально вылетел через открытые двойные автоматические ворота в защитном периметре города на таежный простор, и по сторонам замелькали многовековые леса…