Сердечники основных полюсов или их наконечники, изготавливают</p>

 

 

 

<p>

 

 

 

шихтованными (из стальных штампованных листов), а дополнительные массивными или также шихтованными. Это делается с целью уменьшения потерь мощности от вихревых токов, которые наводятся в основных полюсах из-за пульсаций магнитного потока во время вращения якоря.</p>

 

 

 

<p>

 

 

 

Полюса крепятся к станине с помощью болтов. Катушки основных и</p>

 

 

 

<p>

 

 

 

дополнительных полюсов изготавливают из изолированного медного провода круглого или прямоугольного сечения. Кроме приведенных выше обмоток, в наконечниках основных полюсов, машин постоянного тока со сложными условиями коммутации (прокатные двигатели, специального назначения и др.), размещают компенсационную обмотку, которая подключается последовательно с обмоткой якоря так, чтобы магнитный поток от неё был направленным навстречу потоку от тока якоря и полностью компенсировал бы его реакцию.</p>

 

 

 

<p>

 

 

 

Якорь крепится на валу, состоит из сердечника (который является частью</p>

 

 

 

<p>

 

 

 

магнитопровода машины), обмотки и коллектора. Сердечник якоря, который перемагничивается с частотой f , собирают из листов электротехнической стали. В пазы сердечника вкладывают секции обмотки якоря. В каждом пазу уложено две части разных секций обмоток, одна поверх другой. Концы обмоток припаивают к соответствующим пластинам коллектора. Секции могут быть одновитковыми и многовитковыми. Якорь соединен со статором с помощью подшипниковых щитов, а на якоре закрепляются подшипники. Выводы от обмоток возбуждения и якорной группы размещают в клемной коробке. Вся машина</p>

 

 

 

<p>

 

 

 

крепится к фундаменту с помощью лап. Для охлаждения машины предусмотрены вентиляционные каналы.</p>

 

 

 

<p>

 

 

 

Особым конструкционным компонентом электрических машин постоянного тока является коллектор. В основном коллектор изготавливают виде цилиндра, который собран из пластин из твердой меди. Между пластинами размещены изоляционные прокладки из миканита. Над коллектором устанавливают щетки, которые размещаются в щеткодержателях, укрепленных на подшипниковом щите с помощью траверсы. Щетки прижимаются к коллектору с помощью пружин, прижим</p>

 

 

 

<p>

 

 

 

которых можно регулировать, - сказал Хаус, Лейле.</p>

 

 

 

<p>

 

 

 

Он уже несколько часов ей рассказывал его строение, и начал по второму кругу рассказывать. А уже прошло несколько часов, Лейле казалось что она умирает. До того это было скучно, и нудно. Говорят же тебе, благими дорогами вымещена дорога в ад. Эти его формулы, его заумь, на ее действовала удручающе. Она уже смотрела на него с огромным сожалением и желанием его придушить за занудство. В глаза ее сквозила печаль. В итоге она поняла, что он хотел от нее. У него не шло, потому что не магничало в полюсах, потому что он не туда сунул одну штуку просто. Вот он все заново, как говорится и переделывал, со всеми объяснениями, что он не гений, но такое должен знать каждый уважающий себя человек. Лейла часть его объяснений, прослушала, а другую часть совершенно не запомнила. Если первый его рассказ, она кое-что и поняла, но потом это был какой-то кошмар просто. Наконец он доделал. А Лейла вздохнула глубоко, увидев, что у Хауса получилось. Потом она взглянула окно, и поняла, наступил вечер, почти что девять часов вечера. Это Хаус действует на нее так усыпляющее.</p>

 

 

 

<p>

 

 

 

- Ты тут дальше сам экспериментируй, ведь все получилось верно, - спросила Лейла у Хауса.</p>

 

 

 

<p>

 

 

 

- Конечно, когда ты сказала, что было не так. И куда надо советь, знаешь, а из тебя бы получился отличный механик, - сказал Хаус, Лейле.</p>

 

 

 

<p>

 

 

 

- Не знаю, что значит механик, но из тебя бы получился выдающийся ученый неба, которые работают со звездами. Кстати, между прочим, что у тебя за образование, - спросила Лейла у Хауса.</p>

 

 

 

<p>

 

 

 

- Я заканчивал в своем мире, а моя специальность звучит как специалист по двигателям летательных аппаратов, - сказал Хаус, Лейле.</p>

 

 

 

<p>